Slimmer omgaan met energie

Samen werken aan besparing

“Juist daarom is het nú belangrijk om slim te besparen,” vertelt Edwin, Supervisor Asset Management. “We willen over tien jaar nog steeds zo betrouwbaar en duurzaam kunnen opereren als vandaag. Daarom kijken we continu naar manieren om ons energieverbruik te beperken én te verduurzamen.”

Binnen de afdeling Engineering leidt Edwin een team met Technisch Specialisten, Maintenance en Reliability Engineers. Samen zorgen zij ervoor dat alle assets in topconditie blijven. Van de kranen tot het energienetwerk. “Zij zijn onmisbaar in onze langetermijnstrategie,” benadrukt Edwin. Hun vakkennis, data-analyse en praktische inzichten zijn cruciaal voor onze langetermijnstrategie. “Energiebesparing is geen losstaand project, maar verweven in hoe we de terminal toekomstbestendig houden.”

Elektrificatie en groene energie

We hebben de afgelopen jaren grote stappen gezet in elektrificatie. Diesel is vrijwel verdwenen en waar we nog diesel gebruiken, is dit in de groenste vorm met HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil). Het wagenpark is vervangen voor elektrische voertuigen en op de parkeerplaats zijn extra laadpalen geplaatst. We zijn druk om ook de reachstackers en terminal trucks te elektrificeren. De duurtest met de eerste zware heftruck loopt inmiddels. Ook vrachtwagens en ander zwaar materieel die de terminal aandoen, kunnen laden via truck charging, een belangrijke stap richting CO₂-reductie in de keten. We kopen groene energie in via certificaten, maar het doel is om op termijn grotendeels zelfvoorzienend te worden. “We onderzoeken momenteel de mogelijkheden om direct aan te sluiten op windmolenparken op zee of op een zonnepark op de Slufter,” legt Edwin uit. “Dat doen we in samenwerking met externe specialisten. Op die manier willen we niet alleen CO₂-neutraal worden, maar ook minder afhankelijk zijn van de energiemarkt.”

Efficiëntie in elke beweging

Binnen de operatie zelf kijken we kritisch naar energieverbruik. De snelheid van AGV’s, type batterij en de beweging van kranen. Alles telt mee met het grote energieverbruik wat we hebben. “Als AGV’s nét iets langzamer rijden, verbruiken ze minder energie en gaat de batterij langer mee. En bij kadekranen kunnen we energie terugwinnen tijdens de neergaande beweging van een container. Dat heet regeneratie. Zo zet je energie weer om en verbeter je tegelijkertijd de efficiëntie van het overslagproces.” 

Het toevoegen van de kranen is daarbij een belangrijk onderdeel. Alle kadekranen zijn al standaard uitgerust met de mogelijkheid voor energieterugwinning, maar met de toevoeging van een geoptimaliseerde containervlucht winnen we tijd en verbruiken we minder energie. De bestaande kranen ondergaan een grote midlife-overhaul om uiteindelijk dezelfde technologie te integreren.

Bewustwording

Naast technische innovaties speelt ook bewustwording een rol. We betrekken medewerkers actief bij het bedenken van energiebesparende ideeën. “Iedereen mag meedenken en ideeën delen. Soms zit een slimme oplossing in iets kleins,” zegt Edwin. Ook de verlichting pakken we aan: hoge masten, kantoren en de werkplaats krijgen LED-verlichting, maar alleen wanneer vervanging echt nodig is. Duurzaamheid betekent ook: geen verspilling.

Walstroom, de volgende stap

Binnenkort moeten we 90% van de diepzeeschepen die aanmeren, aankunnen sluiten op het RWG-energiesysteem. Dat bespaart brandstof en vermindert emissies aan de kade. “Onze ambitie is en blijft: zo zuinig en duurzaam mogelijk werken.” 

De energievraag groeit, en door te investeren in slimme technologie, groene inkoop en bewust gedrag, bereidt RWG zich voor op de toekomst – met als doel om ook over tien jaar nog steeds toonaangevend te zijn in duurzame containerafhandeling.